Parece que llevamos una eternidad esperando el Range Rover eléctrico. Anunciado por primera vez en diciembre de 2023, la SUV de lujo debía llegar a las carreteras en 2024, pero las prolongadas pruebas de desarrollo obligaron a JLR a retrasar su lanzamiento. Ahora, por fin está aquí: el primer Range Rover totalmente eléctrico y uno de los vehículos más esperados por WIRED.
Las cifras son tan impresionantes como cabría esperar. Sus dos motores de 260 kW entregan hasta 542 caballos de potencia y 850 Nm de par, lo que, según JLR, ofrece un rendimiento comparable al de un V8. La batería de 118.5 kWh utiliza una arquitectura de 800 voltios y puede cargarse del 10 al 80% en 22 minutos. También puede recuperar unos 220 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos.
Según el ciclo WLTP, la autonomía máxima alcanza los 599 kilómetros, mientras que JLR estima que en condiciones reales rondará los 536 kilómetros.
Cortesía: JLR
El Range Rover Electric acelerará de 0 a 60 mph en 4.3 segundos, lo cual es rápido teniendo en cuenta el peso del vehículo, aunque no hay cifras oficiales.
Ya se puede encargar: el modelo Autobiography de gama básica en Reino Unido cuesta 154,070 libras (unos 208,000 dólares), pero el precio se dispara rápidamente hasta las 225,240 libras (más de 304,000 dólares) en el caso del modelo SV Black de batalla larga. Podría subir aún más, ya que los modelos «Ultra» figuran como «precio a consultar».
Sin embargo, en Estados Unidos el Range Rover Electric estará disponible en su versión SE más básica a partir de 138,000 dólares, más 2,550 dólares por entrega y transporte. La compañía también confirmó su llegada a México, aunque todavía no ha anunciado el precio ni la fecha de disponibilidad en el país.
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¿Por qué tanto retraso?
Una de las posibles razones fue el poco entusiasmo de los compradores adinerados por los vehículos eléctricos de lujo. De hecho, las ventas del Mercedes G-Wagen eléctrico, quizá el principal rival del Range Rover Electric, han sido decepcionantes. Marcas como Porsche y Audi han enfrentado una situación similar.
JLR apuesta por un enfoque de «primero Range Rover, luego eléctrico» para diferenciar el futuro de esta SUV de lo que ha ocurrido anteriormente en el ámbito de los vehículos eléctricos de lujo. Además, la tecnología eléctrica del Range Rover se adapta perfectamente a la conducción todoterreno, tal y como pudimos comprobar el año pasado.
